Tren de carga en el Sureste
La infraestructura registra un avance del 50%; obra en Chetumal iniciará hasta el próximo año.
Por Blanca Silva > Quequi
Cancún. En el marco de la mañanera del pueblo, el comandante del agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles, general Ricardo Vallejo, dio a conocer que la infraestructura de carga del Tren Maya registra un avance de casi 50%, mientras que el proyecto en Chetumal arrancará en 2027 como parte del fortalecimiento logístico del Sureste.
Lo anterior, enfatizó, ha permitido que el proyecto empiece a ser rentable, pues parte de los insumos provenientes del centro del país que se utilizan para su construcción, ya están siendo movilizados por el Tren Maya, que transporta durmientes, a los que se sumarán el balasto y los rieles.
Además, indicó, también se contempla la construcción de nuevas vías férreas, una de las cuales conecta la red del Tren Maya a la altura de Mérida con Poxilá, donde estará un complejo de carga que se unirá con Progreso para dinamizar el movimiento de mercancías y combustibles con el resto del país.
Asimismo, se están rehabilitando 18 kilómetros de vía férrea que cruza la zona industrial de Mérida para dinamizar la salida de mercancías que antes se hacía por ferrocarril desde esa zona.
Recordó que los trabajos iniciaron en mayo de 2025 y se espera concluir la primera etapa el 31 de diciembre próximo, dentro de lo cual actualmente se trabaja en cuatro complejos de carga ubicados en Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún, que suman en su conjunto 101 kilómetros de vías interiores en patios de maniobra para las vías de carga.
Detalló que actualmente se están conformando las terracerías, colando vialidades, levantando edificaciones, conformando la plataforma y desplantando vía, además de construir toda la infraestructura adicional, como obras de drenaje y bardas perimetrales.
Apuntó que la estación de Chetumal está contemplada en la segunda etapa al igual que los patios de operaciones de Escárcega, Pomuch, Valladolid y Xpujil, luego de que a la fecha se han desarrollado casi 800 kilómetros de ingeniería básica en los primeros cuatro tramos en construcción del proyecto.
Tras destacar que los trabajos estratégicos en patios operativos y zonas logísticas fortalecerán el transporte de mercancías en el sureste del país, apuntó que el proyecto de carga del Tren Maya genera actualmente más de 13 mil empleos directos en ocho frentes de trabajo.
En este escenario, resaltó la mano de obra femenina con una participación del 20%, que opera motoconformadoras, rodillos, trailers y camiones de volteo, además de ser ingenieras, arquitectas o estar en los equipos de rescate.
