Green Line, jugoso botín
Por Raimon Rosado
Tras haber sido rescatada de la quiebra, hace ocho años y posicionarse como la más rentable alternativa de transporte turístico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Cancún (AIC), la empresa Green Line, se convirtió hace un par de años, en otro jugoso botín para quienes forman parte de la directiva actual del Sindicato de Taxistas de Cancún “Andrés Quintana Roo”, quienes en lo oscurito, decidieron, a principios de 2015, desincorporar a una de las dos razones sociales que conformaban dicha concesionaria, lo que le valió perder el 50% de sus activos y de su presencia en la terminal aérea, a cambio de los aproximadamente 200 millones de pesos, que representó dicha operación, que se suman a los más de mil 100 millones de pesos “extraviados” por omisiones en pagos de fondos de defunción y venta de concesiones.
Fue en el año 2009, cuando el gremio de trabajadores del volante, decide rescatar de la quiebra en la que se encontraba esta transportadora, cuya razón social la compartían las empresas Transportes Turísticos La Costa S.A. de C.V., y Transportes Turísticos Aeroportuarios, quienes arrastraban adeudos del orden de los 28 millones de pesos,.
Fue a partir de entonces, que las administraciones del 2009 al 2014 del Sindicato “Andrés Quintana Roo, se encargaron del titánico rescate, por lo que para el año 2012, contaban ya con 15 unidades nuevas, logrando paulatinamente renovar los 32 vehículos de su flotilla, lo que permitió consolidar sus servicios y de paso, contribuir a contrarrestar el pirataje que permeaba en la terminal aeroportuaria.
Además de ello, se logró ofrecer bonos de descuento a los turistas que ocupaban sus servicios, en beneficio de los taxistas que operan en la Zona Hotelera de Cancún, por lo que Green Line se convirtió en la empresa que mejor servicio de origen-destino brindaba a los visitantes.
Sin embargo, tal y como se hace constar mediante documentos en poder de Quequi, la directiva de los taxistas realizó la desincorporación de la razón social Transportes Turísticos La Costa, lo que se estipula en oficio con fecha 25 de noviembre de 2015, en favor de Transportes Turísticos ETA S.A. de C.V., quien a partir del 1 de diciembre de dicho año, podría disponer de los primeros seis vehículos de Green Line.
A partir de entonces, con el favor de la dirigencia del Sindicato “Andrés Quintana Roo”, conformada por Eric Castillo Alonso, Erasmo Abelar Cámara y Heriberto Núñez, así como de la dirigencia saliente, que encabezaba Heildelberg Oliver Fabro, actual presidente de Green Line, continuó la desincorporación Transportes La Costa, lo que equivalió a una suma de alrededor de 200 millones de pesos, que como en otros casos de falta de transparencia al interior del gremio, se desconoce cuál ha sido el destino de dichos recursos.
De igual manera, en esta situación tampoco se convocó a una asamblea con los socios, para consensar dicha determinación, con la que dejaron de entrar a las arcas del gremio de chafiretes, alrededor de 10 a 12 millones de pesos mensuales.
Además de ello, en la actualidad, Green Line sólo opera a las afueras de la Terminal Dos, cuando hasta antes de dicha enajenación, existía la promesa de acceder a las terminales Tres y Cuatro, recientemente inaugurada, lo que les permitiría triplicar sus utilidades, tanto como empresa como en propinas para sus choferes.
