Protegerán el suelo kárstico de la Península de Yucatán
Por Blanca Silva Quequi
Durante el reporte semanal 12 de avances del proyecto del Tren Maya, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) anunció un proyecto para proteger el suelo kárstico de la Península de Yucatán, así como que el equipo de arqueólogos del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) avanzó en el dictaminado y prospección de la superficie del tramo 4.
Durante la conferencia de prensa mañanera del presidente Andrés Manuel López Obrador, el organismo explicó que la karsticidad del suelo de la Península de Yucatán es un fenómeno en que las rocas del subsuelo, como el yeso o la piedra caliza, se disuelven por el agua y crean cenotes, cuevas, hundimientos o grietas.
Para ello, anunció que se creará una estrategia dividida en dos etapas para tratarlo y garantizar la seguridad del sistema ferroviario bajo estas condiciones, la cual será vigilada por una mesa interinstitucional que acompañará los procesos para asegurar la seguridad del sistema ferroviario, cuyo equipo enriquecerá la toma de decisiones y cuidará la correcta implementación de cada paso.
De acuerdo con lo previsto, se implementará una estrategia dividida en dos etapas, que abarcan estudios generales y diseño de soluciones, para lo cual se generarán soluciones de ingeniería a lo largo de la ruta, donde un equipo de geólogos y geofísicos recorren a pie cada metro de la misma para conocerla a detalle y tomar muestras de los materiales del suelo.
Agregó que los materiales se acopian y son estudiados por más de 50 expertos, quienes semaforizan los sitios que necesitarán soluciones de ingeniería especiales, además de que a partir de los estudios se crean modelos geotécnicos de la cimentación de cada apoyo y ya en las etapas de operación y mantenimiento se le dará seguimiento al comportamiento del suelo y las estructuras en el mediano y largo plazo, a fin de asegurar la convivencia del proyecto con el suelo por el que pasa.
En cuanto al avance en los tramos, puntualizó que en el 1 destacaron los trabajos de terracería, en el tramo 2 la producción y traslado de durmientes, que asciende a 95 mil 503 y mil 960, respectivamente, y en el tramo el acondicionamiento de los centros de acopio.
