Lanza Fonatur convocatoria para la licitación para la adquisición de Material Rodante y Servicios Ferroviarios para el Tren Maya
Por Blanca Silva
Quequi
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) publicó el proyecto de convocatoria para la licitación pública internacional abierta para la adquisición de Material Rodante y Servicios Ferroviarios para el Tren Maya, que incluye hasta 70 trenes para los siete tramos.
La licitación contempla el material rodante, sistemas de intercomunicación ferroviaria y talleres, cocheras y puestos de control; entre otros componentes esenciales del sistema Tren Maya.
El organismo informó que debido a complejidad de los componentes, se decidió estructurar el proceso para generar el mayor número de eficiencias posibles y mitigar riesgos de índole técnico que impacten en la prestación del servicio ferroviario.
El registro de participantes será del 24 de noviembre al 4 de diciembre del 2020, mientras que el fallo se emitirá el 26 de mayo de 2021, para lo cual se contará con la asistencia técnica de la Oficina de Naciones Unidas de Servicios para Proyectos y como testigo social la Secretaría de la Función Pública para transparentar el proceso.
De acuerdo al proyecto de convocatoria, los componentes por licitar son la adquisición, prueba y puesta en marcha de 43 trenes que satisfagan la demanda de los primeros cinco tramos del Tren Maya, así como la opción de compra en favor de Fonatur de hasta otros 27 trenes que permiten satisfacer la demanda de los Tramos 6 y 7, según sea necesario, por lo que no es una obligación de compra.
El proyecto de convocatoria incluye también la adquisición, equipamiento, prueba y puesta en funcionamiento de sistemas ferroviarios (sistemas de señalización, protección del tren, telecomunicaciones fijas y radio y otros similares) necesarios para la operación del Tren Maya, así como el diseño, construcción y puesta en servicio de infraestructura necesaria para su equipamiento, como puestos de control central y zonales.
Asimismo, incluye el diseño, construcción y equipamiento de talleres de mantenimiento y cocheras necesarios para el resguardo y conservación de los trenes, y la prestación de un servicio postventa relacionado con la conservación y el óptimo funcionamiento de los bienes e infraestructura por un plazo mínimo de cinco años.
