Inician obras en la T1 y T4
Asur dio a conocer el plan quinquenal; crecimiento este año será de 6 a 8%.
Por Blanca Silva
En el marco de su programa quinquenal de obra, el Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) inició la remodelación y ampliación de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de Cancún (AIC), así como la segunda etapa de la ampliación de la Terminal 4 que deberá entrar en operación hacia finales del presente año.
En medio de la expectativa de crecimiento moderado que tendrá el flujo de pasajeros aéreos en este destino en 2025, el director del AIC, Carlos Trueba Coll, informó que en la Terminal 1 la obra avanza en tiempo y forma por lo que debe estar terminada a mediados de 2026 para que reanude operaciones.
A la par, indicó que se prepara la segunda etapa de la ampliación de la Terminal 4 una vez que se eche a andar la terminal 1, pues la primera fase ya está prácticamente acabada y se empezará a operar próximamente hacia finales del 2025.
Las obras forman parte de su plan quinquenal de inversión aprobado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), con la expectativa de que registrar este año un crecimiento moderado del 6% al 8% y mantener los ritmos de crecimiento, luego de que el AIC cerrara 2024 con una ligera baja de entre 10%-12%.
Mientras el área de desarrollo de rutas de Asur busca incrementar la conectividad aérea del AIC, Trueba Coll dio a conocer también que por ahora no se prevén afectaciones por la era Trump, ya que la ocupación hotelera está reportando números muy altos a niveles de la recuperación del 2023, pese a que el turismo es una actividad que se puede ver impactada de manera negativa o positiva por movimientos políticos a nivel mundial.
Puntualizó que considerando el incremento en la oferta hotelera del Caribe Mexicano, el nivel de ocupación refleja una mayor cantidad de pasajeros, por lo que la baja en el flujo de pasajeros se atribuiría a la apertura total de los destinos a nivel mundial y la recuperación de sus viajeros, así como a un tema económico y la falta de asientos por los problemas en los motores que enfrentan Airbus y Boeing, lo cual se extendería todavía los próximos 12 a 18 meses.
