Sigue la zozobra en náuticos
Cambios en las capitanías y cierres constantes por el clima ponen en jaque al sector turístico.
Por Alejandro García
“Lo que realmente afecta no son solo las condiciones climatológicas, sino los cambios constantes de capitanes en Capitanías de Puerto, quienes desconocen los acuerdos previos para poder navegar con microclimas que permiten la operación parcial del puerto en días de fuerte viento e intenso oleaje”, señaló Francisco Fernández Millán, presidente de Asociados Náuticos de Quintana Roo (ANQR).
De acuerdo con el líder del sector, en este año suman más de 80 días de puerto cerrado y estima que podrían llegar a los 100 días, tomando en cuenta que la temporada de huracanes concluye el 30 de noviembre.
Explicó que para que se respeten estos acuerdos deberían hacerse modificaciones a la ley, para que ya quede establecido, pero resaltó que es una situación compleja, porque no se puede aplicar una ley a nivel nacional, cuando solo se quiere implementar en esta zona.
“Hemos platicado mucho con la Unidad de Dirección de Capitanías de Puerto en la cual hemos tratado de platicar con ellos, para que cambien la reforma de las leyes, en la cuestión de cierres de puerto, porque como siempre les he dicho los cierres de puertos están programado por ley a 25 km, hoy estamos a 25 km y la verdad es un día precioso, si en estricto sentido capitanía hiciera eso, no tendríamos chamba; entonces, hemos llegado a acuerdos de 30 a 35 hasta 40 km, pero cada vez que cambian un capitán de puerto es volver a empezar y mínimo nos lleva de 5 a 10 puertos cerrados en lo que el capitán entiende en que podemos trabajar y que este es un área totalmente atípica a toda la todo el país”.
Detalló que en la zona del Caribe mexicano hay recovecos, bahías tenemos, lagunas, arrecifes, que permiten poder tener cierta actividad, pese a mal clima.
“Le hemos reiterado mucho la autoridad de los microclimas en los cuales, ok, si es del norte podemos trabajar la parte sur y podemos trabajar la laguna, si viene del oeste o el este podemos trabajar la parte de Isla Mujeres y la bahía, no se puede trabajar el lado sur”.
Mencionó que el argumento para no aplicar esta medida es que hay que regular la ley.
“Pero la verdad no porque nosotros hagamos esa regulación, todo el país se tiene que acatar, estamos de acuerdo en eso, pero para eso está la ley y hay reglamentos internos, entonces esa es la única parte de la que queremos que capitanea puerto del estado, la regional, que nada más lo deje asentado para que el capitán que venga ya sepa más o menos los parámetros de lo que se tiene que hacer para poder tener más días de puertos abiertos”.
Recordó que este tipo de acuerdos se habían planteado con anterioridad al Gobierno federal y dijo que insistirán en el tema, dado que un cierre total de puerto representa pérdidas millonarias, pues se estima que 300 mil dólares diarios es lo que pierde la industria náutica, al prohibir por mal clima algunas actividades, como snorkel, pesca, buceo, cruces a las islas, entre otras.
