Caribe mexicano enfrenta verano complicado por caída de vuelos y sargazo
Un análisis del STARC de la Universidad Anáhuac Cancún revela una reducción de 22.5% en asientos aéreos desde Estados Unidos hacia Cancún, Cozumel y Tulum, además de cambios en las decisiones de viaje por la presencia de sargazo y el aumento de tarifas.
Por Alejandro García > Quequi
Cancún. En un momento crítico para la competitividad turística del Caribe mexicano, marcado por una caída histórica en la conectividad aérea desde Estados Unidos y una creciente sensibilidad del viajero ante el sargazo, el Centro de Investigación Avanzada en Turismo Sostenible (STARC) de la Universidad Anáhuac Cancún reveló el primer reporte del Travel Sentiment Index (TSI) correspondiente al bimestre julio-agosto de 2026.
El análisis, presentado por su director Francisco Madrid Flores, advirtió que el verano sería uno de los más complejos de la última década para Quintana Roo, con señales claras de contracción, polarización de mercados y cambios abruptos en los patrones de búsqueda y reserva.
El TSI fue un monitor predictivo basado en un algoritmo tetradimensional que unificó las búsquedas en internet (30%), la oferta aérea (25%), el entorno macroeconómico (25%) y la escucha digital (20%). Este indicador reveló una temporada de verano altamente retadora y heterogénea, con mercados sumamente resilientes y otros en clara zona de fricción debido al impacto combinado del alza de tarifas y las alertas por la presencia de sargazo.
El reporte liderado por Madrid Flores expuso una preocupante contracción neta global del -22.5% en asientos (-561,311 plazas) y del -21.4% en vuelos (-2,974 operaciones) desde EE. UU. hacia los aeropuertos de Cancún, Cozumel y Tulum en comparación con 2025.
Aerolíneas clave como United Airlines y American Airlines sufrieron recortes del -16.8% y -14.9% respectivamente, mientras que Spirit retiró por completo su oferta bimestral de 195,138 asientos. Esta reducción de inventario disparó las tarifas dinámicas de última hora.
A diferencia de EE. UU., el mercado canadiense mostró un incremento en su conectividad general con un +12.8% en vuelos y un incremento de asientos. No obstante, el comportamiento fue opuesto por costas: la Región Este (79.4 puntos) mostró dinamismo gracias al impulso de Air Canada (+13.4%) y Porter Airlines, con tarifas estables desde Toronto y Montreal; en contraste, la Región Oeste (65.2 puntos) cayó drásticamente a la «Zona de Contracción». Afectados por el recorte del -5.9% de WestJet y tarifas que superaron los $750 CAD desde Vancouver o Calgary, los consumidores prefirieron el turismo local de naturaleza. Su ventana de reserva se extendió a más de 60 días.
