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- Falta de mantenimiento provocó el desplome de helicóptero donde murieron Martha Erika Alonso y Rafael Moreno Valle; «no debió haber volado», señaló Javier Jiménez Espriú.
El helicóptero no sufrió ninguna caída de piezas durante el vuelo; la aeronave de pronto giró hacia la izquierda, se fue y cayó impactada contra el terreno, señala Javier Jiménez Espriú.
Se encontró dañado, 11 días antes del accidente, el actuador lineal del alabeo del Sistema de Aumento de Estabilidad 2, que había sido reparado con anterioridad. El helicóptero fue operado aún teniendo conocimiento del mal funcionamiento.
Inspección por tomografía al otro actuador lineal, se observó que tenía dos tornillos sueltos. El contacto de un tornillo con las terminales 1 y2 de la tarjeta del actuador, «permitió un desplazamiento no comandado en la dirección».
Así, la causa probable del accidente fue: «La pérdida de control del helicóptero debido a un alabeo repentino hacia la izquierda, que no fue recuperado por el piloto al mando, provocando que el helicóptero se invirtiera en vuelo».
«Se pudo determinar que el alabeo repentino hacia la izquierda se debió posiblemente a que ambos actuadores lineales de alabeo se extendieron de manera simultánea, sin haber sido comandados», señala Javier Jiménez Espríu.
«Inadecuadas prácticas de mantenimiento y operación, así como una decisión inadecuada de realizar vuelos sabiendo el error… No debió haber volado. Debió haber estado en tierra. Una falla enorme», señala Jiménez Espriú.
Iniciarán auditorías técnicas a la aerolínea, así como a su taller de mantenimiento; se suspenderán las operaciones hasta contar con el resultado de las mismas auditorías, parar tener las sanciones debidas, señala Jiménez Espriú.
Se remitirá el informe, hoy mismo, al a FGR, para que lo incorpore a la carpeta de investigación y continuar con los trabajos pertinentes, señala el secretario Javier Jiménez Espriú, quien además descartó un acto de sabotaje o explosivos.
El 18 de septiembre de 2017, empezaron las fallas en dicho helicóptero, de acuerdo con información de la empresa de mantenimiento del helicóptero, señala Carlos Morán, subsecretario de Transportes. Seis meses antes, hubo otro incidente.
El 18 de septiembre de 2017, empezaron las fallas en dicho helicóptero, de acuerdo con información de la empresa de mantenimiento del helicóptero, señala Carlos Morán, subsecretario de Transportes. Seis meses antes, hubo otro incidente.
Once días antes, la bitácora de vuelo resultó destruida por el fuego, sin embargo, en la «hoja de discrepancias», los técnicos de mantenimiento señalaron que «se encontró dañado el actuador lineal de roll», mismo que requería reemplazo.
“No debió haber volado (el helicóptero), debió haber estado en tierra, es una falla enorme”, señaló el secretario de Comunicaciones, Javier Jiménez Espriú.
No hubo indicios de sabotaje por explosivos, revela informe final de la investigación del accidente en el helicóptero Augusta A109S, matrícula XA-BON, donde murieron Martha Erika Alonso, gobernadora de Puebla y el senador panista Rafael Moreno Valle
Así, concluye SCT en dictamen que falta de mantenimiento provocó el desplome de helicóptero donde murieron Martha Erika Alonso y Rafael Moreno Valle; «no debió haber volado», señaló Javier Jiménez Espriú.
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